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民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容忽视的。新一代涡轮发动机的研制和不断发展，飞机越飞越快，噪音越来越低。对鸟类来说，完全没有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项重要的飞行安全保障工作。
机场鸟害的预防，就是减少机场对鸟类的吸引，让鸟类尽量远离机场活动。鸟类在机场活动的原因，通常是因在机场能找到如食物、水等生活的必需品和敝遮场所。鸟害的预防也就从减少机场吸引鸟类的这些因素入手。机场内可作为鸟类觅食的对象有老鼠、蚯蚓、昆虫等动物类食物和浆果、种子等植物类食物，因此限制机场内鸟类觅食对象的数量是减少鸟类出入机场的一个重要方面。机场管理部门可以在国家法律允许的范围内，根据机场草地的类型、植物的类别、动物、水文情况、地下水和环境条件，在适合的间隔期内喷洒化学制剂，对机场内植物和动物进行限制或抑制。垃圾堆也是吸引鸟类的一个因素。因此，对机场周围的垃圾场也要进行必要的限制。在不让新增垃圾堆场的基础上，通过对原有的垃圾堆采用掩埋、设置鸟类恐吓设施等办法，减少鸟类的光顾。预防水对鸟类的吸引，可以从减少机场场地表面积水入手，通过填平低凹处、完善排水设施、保持排水沟通畅等办法减少机场地表积水。周围有湖泊存在的机场，可将湖泊的湖岸挖陡，或采用土壤填湖、在湖面拉网等办法减少湖泊对鸟类的吸引。减少机场鸟类遮蔽场所可通过喷洒限量的除草剂等化学制剂、定期割草保持草高(一般保持在20CM或再高一点)等方法来实现。另外，还要在机场周边的居民区内大力进行鸟害的宣传，增强居民对保持净空重要性的认识，限制居民饲养飞禽的数量，共创机场良好的净空保障。
在做好鸟害预防工作基础上，对出现和存在的鸟害问题要大力去整治。驱赶机场鸟类的方法主要有听觉威慑法、视觉威慑法、化学试剂和捕捉等。听觉威慑是通过燃放气体炮(煤气炮)、烟火、或播放录制或电子合成的鸟类的悲鸣或食肉鸟的叫声，以达到惊吓鸟类，使其远离机场的目的。目前机场使用的驱鸟车就是集上述功能于一体。视觉威慑通过在机场内扎摆稻草人、食肉鸟的模型、放鹰式风筝、挂飘带和旗子等办法，对机场或即将进入机场的鸟类以视觉的威慑。长久单独使用听觉威摄或视觉威摄容易使鸟类逐渐适应，两者通过不断更新交叉使用才能起到良好的效果。施放化学制剂毒杀鸟类，在以往的机场管理中较为常用。但随着环保力度的加大，鸟类保护措施的出台，这种办法的使用也逐渐减少。捕捉是通过在机场及周边设置陷阱和诱饵，对鸟类捕获，或通过猎枪捕杀的方法来减少机场鸟类数量。有些国家机场管理中，鸟类的捕杀也有一定的限制。
机场鸟害的防治基于以上措施，具体实施中，各机场应根据地理环境、气候状况、鸟类种类数量等实际情况选择和制定合乎本机场实际最佳的防治办法。机场管理部门应专门成立鸟害的防治组织，对本机场鸟害的防治进行专门的研究。专门人员通过跟踪观察和记录，对机场鸟类各季节的种群、数量、活动范围、栖居场所、出入时间、草高影响等方面有着较为准确的掌握。以便制定分阶段相应的预防措施，对在重点时段、重点区域内做好针对性的预防。对每次不同驱鸟方式驱鸟后的收效情况做出详细的记录，为制定和完善本机场最佳的驱鸟方案提供可靠的依据。
任何事物都处于不断的运动和发展之中。随着航空运输业的不断发展，安全保障要求进一步提高，机场鸟害的防治也逐渐成为了一个高科技成份的课题。这就要求我们更要细心研究，为做好机场的鸟害防治工作，为不断发展的航空运输事业做出不懈的努力。
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